1930 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து, பிரிட்டன், ஜெர்மனி, அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகள் சூப்பர் அலாய் பற்றி ஆய்வு செய்யத் தொடங்கின. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, புதிய ஏரோ-எஞ்சின்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, சூப்பர்அலாய் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு தீவிர வளர்ச்சியின் ஒரு காலகட்டத்தில் நுழைந்தது. 1940 களின் முற்பகுதியில், பிரிட்டன் முதலில் ஒரு சிறிய அளவு அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியத்தை 80Ni-20Cr கலவையுடன் சேர்த்து வலுப்படுத்த γ கட்டத்தை உருவாக்கியது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை வலிமையுடன் முதல் நிக்கல் அடிப்படையிலான கலவையை உருவாக்கியது. அதே நேரத்தில், பிஸ்டன் ஏரோ என்ஜின்களுக்கான டர்போசார்ஜர்களின் வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப, அமெரிக்கா வைட்டாலியம் கோபால்ட் அடிப்படையிலான அலாய் மூலம் பிளேடுகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது.
இன்கோனல், ஒரு நிக்கல்-அடிப்படை கலவை, ஜெட் என்ஜின்களுக்கான எரிப்பு அறைகளை உருவாக்க அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர், உலோகக்கலவையின் உயர் வெப்பநிலை வலிமையை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, உலோகவியலாளர்கள் அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியத்தின் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்க, நிக்கல் அடிப்படையிலான அலாய்க்கு டங்ஸ்டன், மாலிப்டினம், கோபால்ட் மற்றும் பிற கூறுகளைச் சேர்த்தனர், மேலும் தொடர்ச்சியான உலோகக் கலவைகளை உருவாக்கினர். பிரிட்டிஷ் "நிமோனிக்", அமெரிக்கன் "மார்-எம்" மற்றும் "ஐஎன்" போன்றவை. எக்ஸ்-45, எச்ஏ-188, எஃப்எஸ்எக்ஸ்-414 போன்ற பல்வேறு சூப்பர்அலாய்கள் நிக்கலைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, டங்ஸ்டன் மற்றும் கோபால்ட்-அடிப்படையிலான உலோகக்கலவைகளுக்கான பிற கூறுகள். கோபால்ட் வளங்கள் இல்லாததால், கோபால்ட் அடிப்படையிலான சூப்பர்அலாய்களின் வளர்ச்சி குறைவாக உள்ளது.
1940 களில், இரும்பு அடிப்படையிலான சூப்பர்அலாய்களும் உருவாக்கப்பட்டன. 1950களில், A-286 மற்றும் Incolo 901 தயாரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், மோசமான உயர் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை காரணமாக, அவை 1960 களில் இருந்து மெதுவாக வளர்ந்தன. சோவியத் யூனியன் 1950 இல் "Ð" தர நிக்கல் அடிப்படையிலான சூப்பர்அலாய்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, பின்னர் "ÐÐ" தொடர் சிதைந்த சூப்பர்அலாய்கள் மற்றும்